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快速升温之余，“变化”成为时下车市的关键词。首先是车企间的竞争格局之变。与2019年、2020年相比，自主品牌走出低谷、强势崛起的迹象尤为明显，特别是长安汽车和吉利汽车2月批发量进入前三，打破了南北大众、上汽通用三家公司长期占据中国车市前三的局面。此外，2月前十车企中自主品牌占据半壁江山，也表明行业发展正迎来变革。 与此同时，电动化、智能化、网联化等趋势也赋予汽车产业巨大的转型动能。无论是传统车企还是新势力造车企业，战略规划和发展路径都已出现重大转向。沃尔沃宣布2030年停售燃油车；奔驰、宝马、大众则不约而同地将2030年新能源汽车销量目标定于全球汽车交付量的一半以上；自主品牌则相继推出高端新能源品牌，如极狐、岚图等，意在集中自身资源快速抢占市场；而更多科技公司宣布下场造车，令汽车行业的“玩法”和理念愈发多元…… 据了解，本届车展以“拥抱变化”为主题，共吸引了1000家企业参与。整车展区中，以德系、美系、日韩系为代表的主流汽车品牌均以总部名义组织参展，规格和产品投放力度空前；国内六大汽车集团及自主品牌均全力参展；新能源品牌以及部分商用车品牌等也将悉数到场。汽车供应链展区中，中外一线汽车供应链企业也将携新产品精彩亮相。 |
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