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jeep指南者车主口碑解析—听消费者谈用车感受!

发布时间:2021-07-25 09:34:23 已有: 人阅读

  现在所有车企和消费者都要面临更加严格的国六排放标准,有些车企为了达到国六排放标准,都纷纷采用了小排量发动机,或者采用混动技术。SUV市场同样面临这样一个问题。同时,市场上的竞争越来越激烈,欧美品牌、日韩品牌、中国品牌等等,什么样的SUV产品才是消费者的最爱呢?

  现在很多消费者的购车预算都在20万左右,而目前市场上,在这个价位里相对较热的产品包括全新Jeep指南者、大众探歌、大众途岳,当然还有一些日系、韩系的产品。

  今天,我们就为大家重点对全新Jeep指南者与大众的途岳做一个比较。为了比较方便,我们选取了全新Jeep指南者1.3T 220T家享四驱版和途岳的2019款280TSI豪华版。

  在外观方面两款车各有不同,现在大众的外观分为两种风格,一种是年轻路线,一种是沉稳大气路线。大众的途岳采用的是大众比较偏成熟稳重的风格,比较沉稳大气,像是一个途昂的缩小版。在全新Jeep指南者上采用的是Jeep家族式的七孔进气格栅,非常的有辨识度,并且车头很有肌肉感,像大切诺基的低配版。

  虽然在价格方面差的不多,但是在配置方面就差距很大了。虽然途岳采用的是1.4T发动机,但是在动力参数上远不如全新Jeep指南者的GSE-T4 1.3T发动机,在实际使用中全新Jeep指南者也会比途岳更加的平顺,因为全新Jeep指南者采用了ZF 9速变速箱这是在同级车型上很罕见的,也因为采用了ZF 9速手自一体变速箱也大大的提高了燃油经济性,百公里油耗仅6.0L/百公里。

  作为SUV车型,带着一家人长途出游,一个舒适的座椅真的是必不可少的。全新Jeep指南者上采用了McKinley南美进口头层小牛皮座椅,然而竞品车型途岳只用来仿皮的座椅。在实际乘坐中全新Jeep指南者也会比途岳强很多,软硬适中并有很好的包裹性。虽然途岳的轴距会比全新Jeep指南者大一些,但在乘坐体验中远不如全新Jeep指南者。

  在多媒体方面,两车表现的都很不错,都是属于这个级别里很不错的水平,但在全新Jeep指南者上更胜一筹。虽然在这个级别中采用8英寸的中控大屏已经表现很好了,但在全新Jeep指南者上要做到极致,采用了8.4英寸的中控大屏,并且比途岳多了AUX的外接音频接口。而且全新指南者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统,彻底解决二屏合一难题,不管家人是苹果手机还是安卓系统手机统统都能无缝衔接,车在路上,但数据生活同样一路相随。

  选择了SUV车型就会有对于动力有一种强烈的渴望。动力系统一直是Jeep家族的强项。全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统,实现4x4=17的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下,都可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱。更采用了业界首创后轴智能分离技术,真正实现中央传动轴完全静止。并且在全新Jeep指南者车系中还有性能更加强大的全新Jeep指南者TH版,搭载Jeep王牌四驱,同级最强四驱能力再升级,更有强中更强Trailhawk四驱高性能旗舰版。

  全新Jeep指南者Trailhawk四驱高性能旗舰版在普通版本的基础上进行了全方位的优化,210mm的更高离地间隙,以及31°接近角和32°离去角,让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版在各种极端路况下应对从容。而Trailhawk特别配备的Active Drive Low智能四驱系统将其优势更是发挥得淋漓尽致,作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统,21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力,脱困能力也更值得信赖。在这个价位中Jeep的车型在动力性上都会远超对手。

  在三缸机横行的当下,Jeep也并没有因为控制成本而使用稳定性、动力性都稍逊一筹的三缸机,而是采用稳定性更好的四缸结构。搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机,拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技,集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等,实现“更强劲,更高效,更平稳”的越级表现,最大功率127kW,峰值扭矩270N·m。虽然Jeep采用了GSE-T4 1.3T四缸发动机,但也是达到了现在排放要求更加严格的国六标准。

  大众途岳搭载1.4T的发动机的最大功率110kW和峰值扭矩250N·m,从动力方面和全新Jeep指南者是无法匹敌,而且途岳搭载的4motion智能四轮驱动系统,可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配,拥有4种公路模式和3种越野模式。然而说到实际表现,各位可以参考比途岳更高一级的探岳,其4motion智能四轮驱动更偏向城市用车,只能是应对简单的烂路。在脱困与保证车辆行驶安全方面,效果甚微。车辆正常行驶时有5%的动力给到后轴,目的只是为了让后轴不用在从零开始建立动力的过程,因此日常驾驶时会明显增加油耗。在油耗方面无法实现消费这低油耗的期许。

  在这次两款车的对比中,两款车的表现都很不错,但是在综合表现中全新Jeep指南者做的更好,在配置方面对手没有的在全新Jeep指南者上有,同样在对手有的配置,全新Jeep指南者会优于对手。

  ”动力更强一点、油耗更低一点、外观更酷一点”,这一消费者的心声促成全新Jeep指南者1.3T四缸发动机车型的上市,起售价为15.58万元,除了多项优惠政策,其较高的性价比对新中产家庭颇具吸引力,并进一步满足既要日常代步又能饱览野外旅行的年轻中产用户。

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